| Avión Número 01-2 | |
| Registro Actual | CCCP-77102 |
| Modelo de Producción | Tu-144S “004” |
| Vuelo Inaugural | 20 de marzo de 1972 : Vorónezh, URSS. |
| Historia de Registro | Registrado CCCP-77102 para Aeroflot - Soviet Airlines. |
| Uso Actual | Estrellado el 3 de junio de 1973 en el Salón Aeronáutico de París. |
| Notas |
Teniendo en cuenta los resultados de las pruebas en el primera máquina de pre-producción, la aerodinámica del ala fue mejorada en este avión y su superficie ligeramente aumentada al añadírsele nuevas puntas de ala. El peso de despegue de este avión alcanzó 195 toneladas. En 1973 voló a París para tomar parte en el XXX Salón Aeronáutico de París en el aeropuerto de Le Bourget. Después de que el prototipo y el primer avión de pre-producción fueran construidos en la planta MMZ “Opyt” y ensamblados en Zhukovski, este fue el primer avión producido en la Voronezh Aircraft Factory (VASO). |
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Unos momentos después de que llegara al aeropuerto de Le Bourget para tomar parte en el Salón Aeronáutico de París de 1973. |  |
Al fondo el Concorde realiza su vuelo de demostración. Copyright Aris Pappas-1973. |
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CCCP-77102 expuesto en la pista del aeropuerto de Le Bourget. Copyright Aris Pappas-1973. |
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El avión 01-2 se dirige a la pista de despegue para un nuevo vuelo de demostración. |
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No tiene buena calidad pero se puede ver al piloto en la cabina. |  |
Este fue el último despegue para este magnífico avión. Copyright Robert Roggeman-1973. |
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El piloto realiza una pasada a bajo nivel, exhibiendo la elegante línea del Tu-144S al público. Copyright Aris Pappas-1973. |
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Una foto histórica, unos minutos más tarde el avión se estrelló. |
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