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Varias hipótesis diferentes han sido evaluadas acerca del accidente del Tu-144 registrado CCCP-77102 en el Salón Aeronáutico de París en 1973. Aquí voy a relatar la secuencia de todos los eventos que acabaron con el fatal accidente, incluyendo cada hipótesis. |
Sumario |
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En el último día del XXX Salón Aeronáutico en el aeropuerto de Le Bourget, “Concorde” y Tu-144 están presentes
y preparados para un vuelo de demostración. Ambas delegaciones están decididas a impresionar a las 350.000
personas presentes. El primer turno fue para el “Concorde” que hizo un vuelo realmente impresionante. La
delegación soviética comenzó su vuelo con algunas maniobras seguidas de un vuelo a baja altura sobre la pista
enfrente del público. Cuando el avión alcanzó el final de la pista le fue aplicada máxima potencia a los motores
y realizó un ascenso vertical hasta 1.200 m. En este punto el avión perdió potencia y entró en un profundo picado.
Alguna gente cree que esto pudo haber sido causado por una baja cantidad de combustible en los depósitos que
redujo la presión de combustible en los motores.
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Con el avión en un profundo picado, los esfuerzos de la tripulación para elevar el Tu-144 fueron enormes, la trascripción de una grabadora de voz mostró que una cámara de una cadena de TV francesa, usada por V.N. Benderov para filmar el vuelo, cayó entre los controles y retrasó unos preciosos segundos la maniobra. El ascenso resultó más duro y cuando el avión estaba comenzando a elevarse el ala izquierda se partió y el avión se estrelló en Goussainville. Testigos en Le Bourget dijeron que uno de los alerones delanteros pudo separarse y perforar un tanque de combustible o introducirse en un motor, esto pudo ser la causa de la exposición que destruyó el ala. Informes posteriores demostraron que la dura maniobra excedió la resistencia estructural y en algunas partes se alcanzó niveles de 4,5 - 5 G. Esto fue suficiente para destruir el avión en vuelo. Hay otra versión, la cual dice que fue un “Mirage” francés intentando fotografiar el vuelo del Tu-144, quien forzó a la tripulación a hacer el ascenso vertical que produjo el accidente. |
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